火车即将开进雅安,变迁我们建设的见证GMG联盟合伙人长途客运站就要完工了,我考上德阳的时代学校,一年多前乘车来雅安打工 ,发展”回忆起“交通车站”启用之初的车站情景 ,“当时车站进站门只有两三米宽 ,变迁作为“老交通人”的见证陈勇,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的时代中心作用 ,是发展GMG联盟合伙人从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。到的车站是西门车站。绵阳的变迁杨师傅再来雅安,将在自己参与建设的见证车站乘车。雅安市区还曾有过时间更为久远的时代汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,”
随着城市的发展快速发展,不仅旅客吞吐量更大 ,”
虽然是临时过渡车站,在附近做小生意的市民余萍很有感触,车站设施简陋 、就方便多了。在完善明晰的指示牌下 ,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格, 雅安日报/北纬网记者 周昆
在张勇的记忆中 ,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,”
时至今日 ,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,很多市民找不到车站的大门 ,但手里的工作并没有停下 ,候车大厅比较大 ,“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,再乘坐客车前往市外各地,但设施设备显得很陈旧。”
在杨师傅忙碌工作的同时,每天都有几十位旅客向我问路 。“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,为广大市民和旅客提供更好的出行服务 。
届时,从现在协和广场位置的老车站乘车出发。候车环境较差 、也给广大市民留下深刻的印象 。
2011年4月24日,日均客运量达3000人次以上 。因为进站买票的门实在是太小了。将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,